图为玉林工务段职工在线路上通过改道、垫板、紧固螺丝、更换扣件等形式修理钢轨病害，增强抵御寒冷能力。谭育俊摄

中新网玉林2月1日电(谭育俊)近期，受强冷空气持续影响，广西桂东南地区气温骤降，玉林市气温下降到2℃，寒风刺骨。国铁南宁局玉林工务段管内的千里铁道线承受着寒潮侵蚀、钢轨受冷收缩、防断形势严峻的考验。

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为确保春运铁路列车一路平安畅行，玉林工务段制定《玉林工务段钢轨防断管理办法》，下发《关于做好2023年度防断重点时期钢轨防断工作的通知》，紧盯钢轨安全防控薄弱区段，部署50多个工区和包保干部1000多人。他们身着黄色工作服，在夜间天窗时间段，如“夜行侠”般行走巡查千里铁道，开展低温天气钢轨巡查和设备病害修理补强，对防断重点地段钢轨及正线和客车径路、到发线道岔、联接零件进行巡查整修，提升钢轨探伤和设备养护质量，织密织牢钢轨防断“安全网”。

图为玉林工务段玉林测量工区职工利用夜间天窗操作轨道检查仪对线路钢轨参数进行检查作业。谭育俊 摄

该段针对春运期间列车加密、货运上量增多和寒冷恶劣天气易引起设备变化等情况，按照设备检养修管理要求，统筹安排长轨轨源，对黎湛线、河茂线和主要大站场等线路磨损掉块处所、连续插入较多短轨区段钢轨等及时组织更换维修，消除线路设备病害，提高列车通行的安全性、平顺性和稳定性。

为确保钢轨检修工作落实到位，该段组织包保和检修人员重点做好沿线道岔群、长大曲线、隧道、桥涵等处所的防控，组织各线路车间、工区对钢轨、道岔和夹板焊缝进行“地毯式”拉网巡查，定岗、定人、定时对安全关键处所和薄弱环节进行包保卡控，干部跟班作业和指导，将巡查结果、整修方案、整改效果登记造册，及时分析处理，每处检修处所复核验证，闭环销号。

图为玉林工务段职工在大站场道岔区检修钢轨高低、水平、轨距等不良处所，强化轨道基础。谭育俊 摄

该段进一步调整探伤周期，精心制定钢轨探伤计划，利用双轨式探伤车、手推钢轨探伤仪、通用探伤仪和手工探伤检查等仪器和技术，对管内所有的钢轨进行全面检查；对尖轨、辙叉、夹板等探头难以检测到的部位，通过眼看、尺量、手摸及镜照观察相结合的方法进行人工检测，提升伤损检出率；严格执行探伤数据回放分析制度，强化数据分析，及时发现潜在伤轨隐患，提高钢轨探伤精准度。

同时，该段在低温时段通过微信及时发布低温预警信息，每日安排对防断重点地段钢轨及站内道岔开展徒步巡检、添乘检查、记名检查，对正线半自动闭塞且未装有断轨监测设备的区段开展全覆盖式检查，及时消除安全隐患，降低断轨风险。

图为玉林工务段职工在低温天气中检查黎湛线桥梁上的钢轨联接零件情况。谭育俊 摄

此外，该段还检查督促各车间、工区做好应急处置准备工作，强化值班留守，检查试验断轨应急料具，确保工机具正常良好，并强化组织落实抢险主体责任，确保出现险情及时处置。在各车间、工区广泛开展防断轨技术比武、应急演练，成立业务骨干攻关队，紧盯关键薄弱处所，强化人防、物防、技防攻关，精准严密布控，保障春运线路安全通畅。(完)