党的十八大以来，闽清县始终紧扣县委“三大一强”“三大三强”“融入都市圈，建设山水城”等一系列战略决策，深入落实交通服务乡村振兴和“四好农村路”建设，扎实开展“十二五”和“十三五”交通规划道路、“四好农村路”建设和城乡客运公交一体化改革等工作，积极推进综合交通运输体系优化，在县域交通运输事业上取得长足进步，让群众感受到了更为便捷、更为舒适的交通条件，为闽清社会经济发展提供了有力的引擎，并获得“四好农村路”省级示范县称号。

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凿山开路，因水兴航，构建山城交通大格局

依照“大城关”和“融入都市圈，建设山水城”发展战略，围绕“一纵一横两铁三高四辐射”交通发展目标，东拓南进、沿溪向江，闽清县全方位推动城乡路网体系转型提升。先后落地建成了福银高速梅溪互通、高铁北站、京台高速（闽清段）、梅溪新城至省璜大通道、新旧城区快速第二通道等一系列重点交通建设项目，总计完成了54.45亿元重点交通项目投资，建成通车22.26公里的国省干线和157公里的农村公路，实施12座危桥改造，全县通车总里程达1535.5公里，总体上实现了县域交通半小时通勤圈的构建。

2014年9月，福银高速梅溪互通投入运营，开启了梅溪新城交通发展快车道的帷幕；2015年7月，第一列高铁呼啸着进入闽清高铁北站，宣告闽清进入高铁时代；2015年12月，京台高速正式通车，以东桥互通口为引领的北文旅版块有了重大支撑；2019年9月，梅溪新城至省璜的横五联一线“大通道”建成通车，真正让坂东、三溪、塔庄、省璜等沿线乡镇群众融入新城半小时生活圈；2021年12月，连接闽清新城与旧城的梅溪新城第二通道及接线道路工程建成投用，实现了交通提档升级的“一年一个样、三年大变样、五年现城样”阶段性目标。

水运方面，随着2021年10月28日水口电站坝下水利枢纽工程顺利进入试通航阶段，闽清县迎来了闽江千年“黄金水道”复兴的契机，立即着手闽清港区规划建设，谋划县域内货运作业区、游船码头、停泊区等航运设施的建设布局，并创新采用“全过程咨询”的方式先行启动了马坪作业区和梅雄游船码头前期报批工作，目前已进入项目核准阶段。

护路通车，协调发展，城乡一体助力乡村振兴

全面打通交通大动脉，末梢建设同等重要。闽清县围绕“美丽乡村路，出行有车坐”和“解决民生难，通车进万村”的工作方针，组建路长制、成立路长办，全面落实农村公路修复改善提升和安全隐患整治工作，先后实施了446公里安全生命防护工程，252公里安全隐患整治工程，改善提升农村公路438公里，完成2.5万平方米水泥路面修复和45座桥梁修复等一系列农村公路灾毁重建项目。

同时，闽清县还着力推进城乡客运体系改革升级工作。该县投资2300多万元，按照“人车有序过渡、业务不断不停，安全全程在线，服务优化提升”的目标，有序推进城乡客运公交一体化改革工作，完成64部农村客运车辆和线路牌成建制变更工作，保障所有农村客运从业人员和管理人员转轨至公交公司工作，实现了公交公司的体制改革，助力解决群众出行不便、镇区交通堵塞等群众反映急切的顽固旧症，尤其是新增坂东镇等人口大镇直达福州北站和福州西站的客运班车线路，开通城关至省璜佳垄村、雄江安岭、桔林伴岭，塔庄林洞等高山边远地区的常态化班车，增加上莲、三溪、下祝等乡镇2至8个班次的客运运力，极大改善了闽清县群众的出行条件。

平安管控，综合治理，提增效能助力和谐稳定

闽清县持续推进交通综合治理，严格落实“三配两推”。

一是有序落实高速沿线景观配套，完成裸房及平改坡整治127处，绿化整治1000平方米，大大提升了高速沿线景观风貌。二是持续完善科技治超配套，完成316国道白石坑不停车检测及电子抓拍系统基础设施建设工作，用数据筑起了安全国道运营屏障。三是全面规范行政审批配套，制定并推行《全面推行证明事项告知承诺制实施办法》，完成7000余件全流程网办事项受理审批，在交通服务的提效促效方面取得质的飞跃。四是积极推进内河船舶污染整治，认真贯彻落实河湖长制工作，积极开展水域环境综合治理，累计收集生活垃圾38立方米，油污水8立方米，为保护绿水青山提供保障。五是深入推进安全生产管理工作，治理纠正违规违章行为845起，制止擅自利用公路用地埋设管线案件3起，处罚金127万余元，有效地维护了交通秩序和基础设施。

发展始终在路上，建功立业也始终在路上。闽清县将立足县域交通发展实际，着眼近中远期规划，继续紧扣“提高效率、提升效能、提增效益”行动，深化拓展“再学习、再调研、再落实”活动，积极进取，抓紧抓实抓好城际公交、科技治超、港区建设等各项工作任务，不断拓展交通发展潜力，为“融入都市圈，建设山水城”创造更好的环境，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。