天天热资讯!844处缘石坡道“零高差”——0.2米的改善让市民出行无障碍


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“以前,道路缘石与慢行道之间存在0.2米的高差,那真是一道‘坎’。”8月31日,在西陵区恒基路买完菜的王瑞不禁感叹,自从商圈周边的缘石坡道改造好后,一手牵着3岁的儿子,一手拖着装满货物的小推车,上人行道也很轻松了。

缘石坡道属于无障碍设施的一种,位于人行道口或人行横道两端。缘石坡道的设置可避免人行道路缘石带来的通行障碍,方便特殊人群安全、通畅出行。按照今年4月1日正式施行的国家标准《建筑与市政工程无障碍通用规范》规定,缘石坡道的坡口与车行道之间应无高差。

今年以来,针对缘石坡道设置不规范、部分人行道路与车行道路存在高差的问题,市住建局、市城管委及各区对城区主要道路、商圈、市场及周边进行了摸底巡查,共发现缘石坡道问题844处。其中,57条主要道路(节点)缘石坡道问题749处,市场及周边缘石坡道问题81处,主要商圈及周边缘石坡道问题14处。

“城区844处缘石坡道,已经全部整改完毕。”市住建局勘察设计科技科科长彭虎彪告诉记者,下一步,宜昌市将继续加大缘石坡道的巡查力度,发现一处,整改一处。

记者来到改造好的宜昌万达广场公交站台,看见残障人士坐轮椅出站台、过马路,都可以通过人行横道两端的缘石坡道进入人行道。“改造前,坐轮椅的上不来,需要把轮椅抬过去才能通行,没有家人的陪伴我根本出不了门。”家住南北天城小区的刘先生说,因身体残疾,他出行曾十分受限。

如今,这0.2米的路坎消失了,取而代之的是“零高差”坡道,轮椅、推车等可以无障碍通行。同时,坡口和车行道之间的过渡空间宽度达到1.2米,为轮椅的上坡和转弯留足了空间,“现在我常常单独出行,生活圈扩大了,有了真正融入社会的感觉。”刘先生说。

“以前特别费劲,现在拖车即便装着近百斤的货物,上下都很轻松。”在西陵区珍珠路送货的李师傅说,自从缘石坡道改造好后,通行变得很畅通了。

“道路改得平坦了,心里也舒坦了。”快递员张华强说,以前电动车上人行道高坎时,容易颠簸,还很伤轮胎。设置缓冲坡道后出行无障碍,也让城市更有温度。

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