甬舟铁路西堠门公铁两用大桥超大直径钻孔桩首桩成功灌注


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中新网舟山8月13日电(张煜欢)13日晚,经过近20个小时的连续奋战,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主塔墩6.3米超大直径钻孔桩首桩混凝土成功灌注,浇筑总方量2928立方米。这为大桥后续水上桩基施工的顺利展开奠定了坚实基础,也标志着该项目水上主墩全面进入桩基施工阶段。

甬舟铁路西堠门公铁两用大桥超大直径钻孔桩首桩成功灌注。郭少山 摄

据悉,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥由沪杭客专公司管理、中铁大桥局承建,此次施工首桩为15#桩,属于甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主塔墩工程,桩径6.3米,桩长84米,类型为端承桩,采用SWDM1280型旋挖钻分级成孔。

甬舟铁路西堠门公铁两用大桥超大直径钻孔桩首桩成功灌注。郭少山 摄

记者了解到,该桩地质条件较硬,所处弱风化流纹岩达22.9米,微风化流纹岩达7.5米,钻进难度大。此次首桩成孔至顺利完成水下混凝土灌注,为大直径桩基施工提供了可靠的技术参数,同时为该项目桩基础施工起到了样板引路的作用。

施工现场。郭少山 摄

甬舟铁路是浙江省大通道建设十大标志性项目之一,将助力构建浙江省“1小时交通圈”,形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。甬舟铁路西堠门大桥是全线关键性控制工程,工程规模大,桥梁结构新颖,科技含量高,大桥建成后也将成为中国高速铁路跨海大桥的一项标志性工程。

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