(资料图片仅供参考)
刘晓宇
近日,随着我国首条跨海高铁——新建福厦铁路全线进入联调联试阶段,独具特色的高铁车站也揭开了神秘的面纱。
新建福厦铁路共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北7座新建车站和既有站漳州站。按照“一站一景”的建设理念,位于泉州境内的三座车站的外形也各具特色。泉州东、泉州南和泉港这三座车站在设计理念上,充分吸收闽南文化元素,突出体现“海上丝绸之路”的特点。
泉州东站建筑面积约2万平方米,外形仿佛一艘乘风破浪的时代巨轮,采用地方古建筑开元寺石塔般的斗拱、彰显历史特色的骑楼造型。
泉港站建筑面积约1万平方米,外形以连绵跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙,象征泉港丘陵、大海的地貌特征。
泉州南站建筑面积约3万平方米,建筑形态汲取闽南地区传统建筑经典的三段式构图比例,采用“红砖白石双坡曲,出砖入石燕尾脊,雕梁画栋皇宫式”建筑意向。站内吊顶结合船帆的形象,寓意于此扬帆沟通世界。
中国中铁电气化局新建福厦铁路房建项目部经理于旭伟表示,在站房内部装饰上,为最大限度体现地方文化特色,邀请泉州惠安影雕工艺大师创作了两幅红砂岩浮雕。其中一幅位于泉州东站,运用国画形式展现“泉州十八景”的秀丽景色;另一幅位于泉州南站,将古代“海上丝绸之路”和21世纪“海上丝绸之路”进行串联,展现宋代泉州市井商贸的繁荣景象。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分,新建福厦铁路建成通车后,两地将实现“一小时生活圈”,厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。
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