近日，厦门公交集团召开2023年第一季度公交线网优化通气会并公布了《2023年第一季度公交线网优化调整方案》。3月将开通第五批13条公交地铁接驳线，优化调整5条线路，实现全市地铁站点公交接驳专线（M线）全覆盖；优化调整7条进出岛线，打造两条干道公交干线，调整岛内6处公交场站的车道、站台线路停靠方案。

打造两条干道公交干线

(资料图)

3月18日起，通过截弯取直、增投运力、加密班次等方式，将途经岛内湖滨南路—莲前东、西路“一横”公交专用道的30路优化升级，打造为专用道公交干线；途经重要主干道仙岳路的24路，先行先试城市干道公交干线运营新模式。调整后，两条线路的高峰发班间隔均从8分钟缩短至6分钟，减少乘客等候时间。

优化调整7条进出岛线路

根据“与地铁重复站点个数大于4个、线路长度超过30公里、岛内段客流占比超过六成”等调整条件，3月18日起，通过截短、调整线路走向等方式，优化调整758路、780路、842路、855路、856路、858路、940路7条进出岛线路，降低与地铁线网的重复率，持续推进公交地铁线网融合发展。此外，结合855路调整，配套调整115路改经湖滨东路、莲前西路运行。

公交接驳线覆盖65个地铁站点

3月20日起，开通M34路、M35路等13条公交地铁接驳线（其中新增6条，优化升级现有线路7条），优化M2路、M28路2条接驳线，实现已开通且周边道路具备公交通行条件的65个地铁站点接驳线全覆盖。

结合30路的调整方案，新增320路工作日灵活接驳高峰专线；结合93路的调整方案，调整130路由象屿保税区改至寨上公交场站始发，嘉禾路段截弯取直；结合新增M34路、M35路的线路方案，为降低线路重复率，取消16路（石头皮山—万寿）。

结合以上线路调整方案，调整岛内6处公交场站的车道、站台线路停靠方案。3月18日起，调整轮渡公交场站、第一码头、梧村公交场站、会展中心公交场站、五缘湾西公交场站的车道、站台线路停靠；3月20日起调整火车站南广场公交场站的车道、站台线路停靠。

多路公交征求意见后调整

3月3日至8日，厦门公交集团就《2023年第一季度公交线网优化征求意见稿》通过网上问卷调查的形式向社会征求意见，为方便乘客出行，意见稿中由兴港花园改至海沧枢纽站始发的841路、855路保留从兴港花园始发；保留954路由厦门大桥进出岛的现有走向，不改经杏林大桥运行；将M36路由SM兴山路站改至塘边站始发，方便屿后、南山路片区乘客可乘坐M36路在“SM城市广场”2站同台换乘调整后的130路；暂不调整650路进岛方向改经成功大道运行，之后结合枋钟路施工进度另行调整；将855路由报业大厦改至莲花五村始发，方便莲花五村乘客出行。