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高速公路项目跑出新年施工“加速度”

记者 张佩佩

最是一年春光好，加油加力“加速度”。连日来，济源境内高速公路建设施工现场，机械穿梭，工人有序施工，呈现出一派火热景象，各参建单位掀起节后施工高潮，奋力实现“开门红”。

在沿太行山高速公路西延项目虎岭河特大桥建设工地，塔吊林立，焊花飞溅，280余名施工人员正在忙碌作业。“我们的施工人员已全部进入紧张有序的施工状态。”该项目二标段总工程师张威威介绍，他们目前已经完成了3个主桥桥墩、大体积承台的混凝土浇筑工作，正在对18号主桥墩进行施工，整体施工进度在30%左右。

走进孔山隧道出口及刘家庄隧道进口的施工现场，记者看到，160余名工人正在进行二衬钢筋的绑扎、台车的打磨保养和洞身开挖支护挂网立架工作。该项目一标段总工程师梁学利告诉记者，孔山隧道为特长隧道，总长6775米，最大埋深276米；刘家庄隧道为长隧道，长3100米，最大埋深197米；两座隧道均为分离式隧道。其中，孔山隧道已完成开挖1100米，刘家庄隧道已完成开挖200米。

据了解，沿太行山高速公路西延项目全部位于济源境内，顺接沿太行高速焦济段，终点与济阳高速相接，路线全长33.955公里，计划工期36个月，主线采用双向四车道高速公路标准建设。

采访中，记者注意到，项目负责人、总工、安全总监分别在现场督导，技术员穿梭于各个工点，指导作业人员按照技术规范进行施工。沿太行高速公路有限公司副总经理周春雨说，目前施工人员有600余名，大型机械设备有500余套，各个工点全部复工，尤其是一些控制性工程、工点，春节期间，部分工人留守施工。

“质量是项目建设的生命线，我们将严格落实各项监管措施，打造经得起历史和人民检验的精品工程。”谈及下一步项目推进计划，周春雨表示，将进一步采取措施、加大力度，让各个工程、工点的施工做到又快又好、安全高效。在建设目标方面，努力创建公路交通优质工程奖、鲁班奖、国家优质工程奖。在项目质量方面，突出创新创优，采用新技术、新设备，实行精细化管理，把项目做精做优。

开局就是决战，起步就是冲刺。在济源，像这样火热的施工场景还有很多。沿太行高速焦作至济源段，正在进行跨焦柳铁路分离式立交桥、沁河特大桥、辛庄分离式立交桥、西正1号桥、西正2号桥和路基工程施工；沿黄高速公路，正在进行桥梁桩基施工；济源至新安高速公路，山院隧道、黄河三峡主线桥、长院大桥、山院大桥、邵州大桥等控制性工程正在进行桥梁桩基施工。

“我们将抢抓春季施工‘黄金期’，干出项目建设‘加速度’，打通‘堵点’、攻克‘难点’，保安全、提质量，确保如期建成通车。”示范区交通运输局党组成员、副局长王明杰表示，济源4条高速公路建成后，将形成“三纵三横一环”的高速路网格局，对进一步提升高速公路通行效率，构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代综合交通运输体系，优化区域经济布局，提升发展竞争优势具有十分重要的意义。