玉林工务段职工利用检点锤修理松动的道岔护轮轨垫片，保障道岔框架稳定。谭育俊摄

1月23日6时许，玉林工务段玉林一场综合维修工区班长朱振洁和工友徐庆能等4名职工格外精神，他们身着清一色的黄色工作服，早早来到益湛线A线玉林东车站栅栏门前，为即将进入栅栏门对车站内道岔设备开展春运站检工作作准备。

为确保春运线路安全畅通，玉林工务段组织400多名职工在春节期间对管内各站场开展设备站检、维护工作，50多名包保干部现场跟班，为春运列车一路畅行保驾护航。

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在栅栏门前，朱振洁召集工友列队点名，布置今天作业项目内容和安全预防措施，设置南北两端、现场、驻站防护员进行关门防护，逐一清点作业工具后，等待进入栅栏门的通知下达。

7时整，现场防护员接到驻站防护员的电话：“可以进入栅栏门上道作业，作业时间为7时至12时。”工地防护员复诵通知一遍后，迅速汇报朱振洁，随即全体人员拍照，打开栅栏门，进入线路。

线路上细雨飘飘、云雾弥漫，乍看远处300米开外朦朦胧胧。

“今天的作业要全方位全覆盖检查8组道岔设备，工作量大，又下雨路滑，大家要按照分工，要抓紧作业、注意安全。”从栅栏门到车站内道岔作业点有着300多米的距离，走在路肩上的朱振洁边走边对工友们叮嘱道。

来到玉林东站南头道岔旁边，防护员做着手比、眼看、口呼的“六字令”后，朱振洁指挥工友们上道作业。

朱振洁左手拿着视频检查仪、直尺、活口扳手，右手拿着检点锤，裤兜里装着画笔、卷尺、签字笔等检查工具材料，然后弯着腰，用检点锤逐根敲击每根轨枕螺丝。

“‘咚咚咚’的声音就是螺丝很紧固，‘嘭嘭嘭’的声音就是螺丝有些松动。”朱振洁边敲击螺丝边说。

朱振洁弯着腰一边敲一边移步，一边仔细听着敲击螺丝发出的声响，一会用反照镜伸入轨底查看底部，一会又趴下轨面目测轨道高低，又一会又用扳手紧固螺丝，一环紧似一环，争分夺秒地作业着。

9时30分，朱振洁和工友们完成了4组道设备全过程检查任务，工作量完成了一半，工友们稍作歇息后，又开始了作业。

弯腰、敲击、趴下、目测、量道……朱振洁认真仔细，一刻也不怠慢。脸上沾满细小的雨滴，可他全然不顾，依然认真地作业着。

敲击到一处钢轨接头处，有一颗螺丝发出“嘭嘭嘭”的响声，这颗螺丝在固定着接头，由于列车车轮碾压，过接头时冲击力太大，螺丝容易松动。朱振洁迅速蹲下，用扳手卡住螺丝拧紧。

11时50分，朱振洁和工友们终于完成了8组道岔的站检任务。在这一作业过程中，朱振洁一个人弯腰就达到1600多次，在完成敲击最后一颗螺丝时，朱振洁真有点直不起腰来。

12时整，朱振洁和工友们带着工具材料撤出线路栅栏外。正是有了这些铁路工人日日夜夜的坚守与付出，铁路春运才有了一路平安、旅客体验更美好。（谭育俊）

玉林工务段职工双手趴在钢轨面上目测轨道高低、水平、方向，找出病害处予以消除。谭育俊摄

玉林工务段职工在纷飞的冷雨中加固线路联结零件，使扣压力达到标准。谭育俊摄。

玉林工务段职工在雨中认真检查道岔岔心的几何参数，并做好标记。谭育俊摄

玉林工务段职工弯着腰认真检查道岔护轮轨的几何尺寸无变化。谭育俊摄