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2022年12月31日凌晨2:50，前后历经5年、1800多个日夜的连续施工，广州首条地铁——广州地铁1号线信号系统完成改旧换新，正式交付运营。信号系统相当于地铁的“大脑中枢”，新系统上线后将进一步适应当前客运需求，大大提升地铁服务保障综合能力。

广州地铁1号线全长18.5公里，设16个车站，是广州市第一条建成运营的地铁线路。自1997年首通段开通运营至今已有25年之久，日均客运量最高超过百万人次，位列全国前十。这是中铁一局电务公司承建的首条完整正线信号系统改造工程，施工内容包括信号系统及建筑装修、通风空调、动力照明、消防、综合监控等配套专业的改造施工。

信号系统被誉为地铁“大脑中枢”，控制着线路上众多列车的安全运行，工程施工以操作精细程度高、施工组织管理严苛著称。施工中各专业接口多，原装设备停产，作业时间短、施工空间狭窄、安全风险高等因素的影响，给改造施工带来了巨大挑战。

2017年12月中标该工程后，项目团队围绕“改造工作不能影响线路正常运营”的中心逻辑，在全面摸底、掌握既有系统状态的同时，全程参与了三阶段设计联络，又经过一轮又一轮的风险评估、讨论、调整，最终确定了整体改造施工方案及专项改造技术方案。

针对时间最为紧张的室内施工作业，项目部结合有限空间作业难点及既有运营线路施工管理重点，分解作业工序，沟通协调运营单位倒班配合，最大限度确保了“24小时室内作业不间断施工”和“轨行区天窗点施工”的配合联动，有效节约了施工时间，加快了施工进度。

为了确保在凌晨“天窗点”时间内，高质量完成施工任务，做到工完料清，确保当日列车的安全运行。技术及施工作业班组利用工闲期，开展设备拆装演练及设备预配（装）培训，不断加强方案执行力和重点工序的操作技能，有力地确保了施工安全及各个工程节点目标的顺利实现。5年来，项目面对不断变化的疫情和施工条件，破解各类施工技术难题20余项，为项目的如期竣工交付贡献了力量。

随着新信号联锁系统的正式投用，标志着陪伴广州地铁共同成长至今的1号线既有信号系统成功退出了“现役”，完成了25年间无一日中断的安全运行任务。新信号系统上线后，将进一步适应当前客运需求，大大提升地铁服务保障综合能力。

文/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：梁寅 莫保平图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：梁寅 莫保平 连骏 章嘉俊广州日报·新花城编辑：陈婷婷