本文转自：大象新闻

大象新闻记者 付雨涵 郑东新区新闻中心供图

二月二日龙抬头，岁岁如意大丰收。在3月4日(农历“二月二“)这样一个美好寓意的日子里，迎来了龙湖金融岛的正式开岛。10年时间，一张蓝图绘到底，一茬接着一茬干，如今这里已成为无数金融人追梦的热土。

作为郑东新区“两园一带”金融集聚核心功能区的重要组成部分(“两圆一带”是指郑东新区CBD、龙湖金融岛、运河两岸办公带)，龙湖金融岛与已建成的CBD相对应规划，通过3.7公里长的运河相连，形成寓意美好的如意图形。该区域内主要集聚金融机构总部、金融前台业务，是郑东新区金融城规划的核心。掌握着中部地区金融核心资源和决策权，折射着一个时代的财富与荣耀。

龙湖金融岛占地1.07平方公里，分为外环、内环和沿湖商业，外环为22栋100米高的建筑，内环为20栋60米高甲级写字楼，沿湖是21米高的商业配套，确定入驻的机构已达30余家。

10张图，带你走进龙湖金融岛的“前世今生“。

【龙湖蓄水——龙湖区域建设的开始】

(2012年8月23日的龙湖金融岛)

2012年10月18日，郑东新区龙湖正式蓄水，以一柄“如意”为规划造型核心的郑东新区初步建成，也标志着龙湖板块的建设全面启动。龙湖水域面积5.6平方公里，相当于西湖的大小，蓄水量是西湖的2.5倍，是郑州市的宝贵资源和生态亮点。

(2013年12月13日)

龙湖建设火热开展中，此时的北龙湖，经过前期清表，还是一片蕴藏着无限生机的沃土，无数人期待未来的梦想能从这里起航。

(2014年1月综合管廊建设)

超前规划，超前理念，龙湖金融岛诞生之初便吸引了无数关注的目光。全岛铺设综合管廊，总长4588米，分为电力舱、水信舱、能源舱、备用舱，避免了铺设、维修地下管线对交通和出行的干扰。综合管廊的建设将彻底改变原有管线施工的资源浪费，避免城市内涝及反复开挖的现象。

(2015年1月16日)

远处林立的塔吊，正在紧张而忙碌的运转中，预示着这片土地明日的繁荣。站在这里依稀可望远处影影绰绰的楼宇，作为郑东新区建设中的点睛之笔，未来的新地标正在崛起。

(2016年5月7日)

万丈高楼平地起，此时的龙湖金融岛，轮廓新出，内外环明晰可辨，一座座高楼拔地而起，那是未来的金融巨头。

(2017年5月23日)

龙湖金融岛在规划之初即被赋予了龙湖区域价值引擎的角色，日本建筑三杰之一的矶崎新大师作为龙湖金融岛的总设计师，其一直遵从的“自然界生生不息”和“高效利用资源”的城市共生理念在本项目得到了充分体现。烟波浩渺，初步成为郑州最接近海的地方。

俯瞰金融岛，内环初具规模，6年发展，这里从昔日的麦地、村庄、林地，成长为未来的金融中心、房地产的高地，数百只天鹅首次现身于此，“吸睛”无数，人与自然和谐相处，生态意志勾勒水域靓城。

(2019年8月)

龙湖金融岛内环项目占地224亩，总建筑面积约93万平米，其中写字楼65万平米，商业28万平米，总投资近100亿元。外环紧张施工中，已有多栋楼宇拔地而起。中环路地面道路也已于5月份完成了河南首例无人驾驶巴士的试跑。

(2020年12月)

交通是金融岛的一大亮点和特色。为倡导一种新型城市交通生活方式，提升城市交通的整体运力，龙湖金融岛采用了多维立体交通设计。立体交通包括水上交通、地铁交通、无人驾驶公共交通、汽车交通、自行车交通体系。多维立体交通体系使岛内到岛外，以及岛内各建筑之间，都能便捷通达。

(2021年4月)

根据规划，北龙湖分为内湖和外湖，内湖虽然比外湖小得多，但它更称得上北龙湖金融岛的点晴之笔，而且通过人工运河，内湖与外湖、CBD如意湖，都可以相互连通，真正成为美丽的水域靓城。内湖于当年6月份开闸蓄水。

(2022年2月8日)

10年磨剑，砥砺前行。3月4日终于迎来了龙湖金融岛的正式开岛。全新的城市运营理念、优越的景观环境、高端的商业氛围、先进的办公环境、国际级的综合管廊和多维立体交通的运用，使龙湖金融岛担负起城市节庆、城市地标名片的重任。势必成为一路一带国际化区域性金融中心的新引擎。