本文转自：青岛晚报

2号线西延段轮渡站折返线双线贯通

4号线25座车站全部封顶

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2022年第一个月还没过完

大伙关心的青岛地铁建设就捷报频传

今天，随着最后一块顶板混凝土开始浇筑，由中铁二十五局承建的青岛地铁4号线13工区大河东车站主体结构顺利封顶。

大河东车站位于崂山风景区游客中心西侧，沿滨河大道呈南北向布置，为地下四层13米岛式站台双柱三跨车站。车站结构长155米，标准段宽22.8米，主体基坑长158米、宽25.8米、深37米，主体结构共33100立方米。

大河东站为青岛市地铁4号线终点站，也是全线最深的一座明挖车站。项目自2020年进场施工以来，中铁二十五局集团精心组织施工、合理安排工序，陆续解决了该站征迁占地、管线迁改、开工较晚、场地狭小、工艺复杂等诸多难题，安全高效地完成了基坑开挖、车站主体工程施工等关键工序，最终顺利完成车站主体结构封顶任务。

4号线全长约30公里，是贯穿市区中部的东西向骨干线路，连接了市南区、市北区、崂山区。作为一条“旅游线”“教育线”“医疗线”，建成后将与地铁1、2、3、8、11号线等多条线路实现换乘，是市区的“东西大动脉”。

【进度条更新】随着大河东站主体结构顺利完成，地铁4号线25座车站全部封顶，27个区间中有24个区间实现贯通，全线全力推进铺轨及机电装修施工。另外，晚报君从市住房城乡建设局获悉，目前地铁4号线车站装修工程即将启动进场施工。

另一条对主城区居民出行将有重大影响的地铁在建线路也有新进展。

近日，青岛地铁2号线西延段轮渡站折返线右线顺利贯通，左线已贯通，目前折返线实现双线贯通。这是2号线西延段首个与车站贯通的区间，标志着折返线暗挖区间正线下台阶正式进入施工，为后期的主体大干奠定了基础。

折返线区间具有地铁列车在线路端头调头折转的作用，是项目重难点工程。此次贯通的折返线右线大里程位于2号线西延段的起点轮渡站折返线与轮渡站之间，全长344米，由中铁四局负责施工。

自进场以来，施工方克服地质条件差、施工难度大等诸多困难，合理安排施工工序，尽量减少左右线之间的干扰。在施工过程中始终坚持“先探测、管超前、严注浆、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量，早封闭”的施工原则，地表沉降，隧道拱顶沉降、收敛变形均处于可控范围之内，完成隧道开挖344米，成功实现本区间隧道右线大里程贯通。

青岛地铁2号线西延段全长约3.8千米，线路起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建轮渡站、小港站和国际邮轮港站。

【进度条更新】目前，国际邮轮港站已完成主体结构封顶，小港站、轮渡站土建施工有序推进。地铁建设单位克服疫情等各方面影响，稳步推进各项任务目标，各站点正按计划稳步推进，整体工期目标可控。

等新线路开通后

越来越多的青岛人

在家门口就可以坐上地铁

畅行大青岛啦

来源丨观海新闻/青岛晚报 记者 董真

编辑丨水里有鱼

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