去年12月以来,接二连三的寒潮让锡林浩特地区的气温降至零下20多度,铁道线上的钢轨、夹板、螺栓面临“过冬”考验。唐立杰加大客车径路道岔、桥涵接合部及钢轨焊缝、夹板和螺栓的检查力度,及时发现安全隐患,确保冬季行车安全畅通。
唐立杰是锡林浩特综合维修车间检查监控工区的一名线路工,自2004年从事铁路工务专业以来,一直兢兢业业,任劳任怨。他在检查工区队伍中,主要负责线路防“三折”隐患排查,本着“干一行、爱一行、专一行、精一行”的工作目标,凭借所学知识和工作经验,全身心投入到一次次防“三折”检查中,把一个个安全隐患揪出来。
2021年12月22日8时30分,锡林浩特地区刮起了西北风,唐立杰和工友们冒着零下20多度的严寒,在胜煤线2公里450米处检查线路设备状况。“把抹布和镜子拿过来,这个感觉不对劲,得看一下……”右股外侧鱼尾板上一条细小的黑线引起唐立杰的高度警觉。接过工友递来的抹布和小镜子,唐立杰跪着灰枕头趴在道心里,徒手拿着抹布小心翼翼地擦去鱼尾板上的泥土,用小镜子反复查看裂纹情况,一眨眼的功夫手已冻得通红,一条15毫米的裂纹赫然出现在眼前,唐立杰立即向作业负责人汇报情况。10时30分,车间申请临时天窗,更换了裂纹夹板,消除了行车安全隐患。
一个维修天窗120分钟,检查钢轨6km,接头夹板960块,需弯腰检查百余次......唐立杰严格按照“一看、二敲、三照、四卸”标准进行检查,对于轨件设备的检查和判断,他做到严检精检,检查一处确保一处,12月共计发现裂纹夹板9块,全年发现裂纹夹板、重伤辙叉79处,为行车安全提供了有力保障。
(通讯员:杨庆臣)
来源:央广网
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